El reciente acuerdo comercial firmado entre Argentina y Estados Unidos (todavía pendiente de aprobación en el Congreso) introduce cambios significativos en la importación de vehículos. Esta medida habilita el ingreso de unidades producidas en territorio estadounidense sin el arancel del 35%, bajo un cupo anual limitado de 10.000 unidades.

(Te puede interesar: El regreso de los híbridos: ¿por qué la apuesta 100% eléctrica no funcionó?)

Condiciones para el ingreso de autos a Argentina

• Asignación: se usará el criterio “first come, first served” (por orden de llegada de los trámites de importación).

• Segmentos: alcanza a autos, SUV, pick-ups y utilitarios livianos, ya sean eléctricos, híbridos, nafteros o diésel.

• Homologación: se reconocerán las normas de seguridad (FMVSS) y emisiones de EE. UU., eliminando la necesidad de realizar ensayos técnicos adicionales en Argentina.

• Requisitos para pick-ups: para evitar la competencia directa con la producción nacional de camionetas medianas, los modelos importados deben tener caja separada, al menos 5,5 metros de largo y un ancho mínimo de 2 metros.

(Te puede interesar: Llega a Argentina el auto de Fiat fabricado con envases de Tetra Pak)

Modelos y marcas que llegarían a Argentina

Varias terminales ya analizan ampliar su oferta con modelos específicos que cumplen con estas normativas, ingresando al mercado argentino:

• Toyota: evalúa la llegada de la pick-up full-size Tundra.

• General Motors: analiza la Chevrolet Tahoe, que ya tuvo exhibiciones de prueba en la costa argentina.

• Ford: podría sumar las F-250, F-350, la Bronco Raptor y nuevas versiones del Mustang.

• Stellantis: analiza opciones como los Jeep Wagoneer, Dodge Durango y la Ram 1500 TRX.

• Otras marcas: se abren posibilidades para modelos de Honda (Ridgeline, Pilot), Nissan (Pathfinder, Altima) y el desembarco de la línea de lujo Maybach de Mercedes-Benz. El acuerdo también deja abierta la posibilidad teórica para el ingreso de Tesla, que produce sus principales modelos en EE. UU.

El Gobierno estima que la combinación de la quita de aranceles con la baja de impuestos internos podría generar reducciones de precio cercanas al 38%. Como referencia, un vehículo que actualmente cotiza en USD85.500 podría pasar a costar alrededor de USD52.800.

Además, se espera que modelos que ya se venden en el país y se fabrican en EE. UU., como la Ford F-150 o la línea de SUV de BMW (X3 a X7), presenten correcciones de precio en el corto plazo.